工程塑料自發(fā)展以來(lái)，一直以如火如荼的速度進(jìn)行著(zhù)，據市場(chǎng)調查公司IHS的一份最新報告顯示，南美洲汽車(chē)工業(yè)仍在火速發(fā)展，預計?025年，該地區將成為世界三大汽車(chē)市場(chǎng)之一，原因之一是對耗油表現理想的輕量汽車(chē)之需求大增，汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的迅猛，同時(shí)也帶動(dòng)了工程塑料走向巔峰?

巴西去年立法以稅務(wù)優(yōu)惠鼓勵生產(chǎn)低耗油量及低排放的汽車(chē)，以及增強自身的科研能力。巴西貿易及工業(yè)發(fā)展部正與IHS汽車(chē)顧問(wèn)公司合作，研究如何有效改善汽車(chē)排放，矢志?017年前大幅減低二氧化碳排放量?

除巴西之外，墨西哥的汽車(chē)業(yè)狀況亦相當理想，帶動(dòng)工程塑料在當地的發(fā)展。另一著(zhù)名市場(chǎng)研究公司Frost Sullivan指出，墨西哥工程塑料市場(chǎng)去年利潤約為12.4億美元，預計?017年會(huì )增至16.7億美元。與傳統物料如金屬、玻璃相比，工程塑料更加價(jià)廉物美，用途廣泛而且更加輕巧，從而縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低成本及達至更出色的設計和美感?

“墨西哥的人力成本比起傳統制造大國如中國更低，造就講求競爭成本的墨西哥汽車(chē)業(yè)擴張。與此同時(shí)，一系列獎勵和稅項減免政策進(jìn)一步助長(cháng)市場(chǎng)發(fā)展，對工程塑料行業(yè)是一大喜訊?！盕rost Sullivan化學(xué)、物料及食品市場(chǎng)研究員Mariana Guercia說(shuō)。該報告指出，近年有六家汽車(chē)制造商在墨西哥設廠(chǎng)生產(chǎn)，在未來(lái)五年更有800多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)商陸續進(jìn)入市場(chǎng)，可見(jiàn)汽車(chē)業(yè)欣欣向榮。值得注意的是，大部分墨西哥汽車(chē)產(chǎn)品都面向出口，原料則依賴(lài)進(jìn)口，市場(chǎng)可能受到外圍經(jīng)濟不景氣打擊?

IHS汽車(chē)巴西執行董事Paulo Cardamone解釋說(shuō)：“新的汽車(chē)排放制度大力鼓勵綠色技術(shù)的發(fā)展，協(xié)助減低碳排放，有利于巴西消費者。另一方面，巴西制造的汽車(chē)可望與亞洲甚至歐美領(lǐng)先技術(shù)看齊。我相信在不久的將來(lái)，巴西可以成為汽車(chē)業(yè)凈出口國。?

克勞斯瑪菲（Krauss Maffei）于五月參加了巴西Fei plastic2013展會(huì )，認為當地市場(chǎng)開(kāi)始從2012年的低谷反彈，尤其汽車(chē)業(yè)成為經(jīng)濟動(dòng)力火車(chē)頭?？藙谒宫敺瓢臀髯庸窘?jīng)理Klaus Jell稱(chēng)：“公司的各個(gè)主力市場(chǎng)中，巴西的發(fā)展極為迅速，我們亦不敢怠慢，所銷(xiāo)售的機器抑或自己的廠(chǎng)房，都符合最新的RN12標準。很高興在展會(huì )亮相，為汽車(chē)業(yè)而設的GX系列注塑設備獲得廣泛認同。