日前，國務(wù)院總理李克強在湖南長(cháng)沙調研滬昆高鐵施工建設情況并指出，推動(dòng)中西部鐵路等促進(jìn)結構調整的重大項目建設是實(shí)施定向調控的重要舉措

根據今年年初公布的《中國高速鐵路發(fā)展情況》，2014年全國將?2條高鐵建成運營(yíng)，投產(chǎn)里程5353公里，堪稱(chēng)歷年之最;加上2015年投產(chǎn)的12條，未來(lái)兩年之內，投產(chǎn)運營(yíng)里程總計將達8887公里。其中，中西部地區鐵路建設將成為重點(diǎn)

高鐵建設所需的化學(xué)品主要包括三大類(lèi)，軌道原料、機車(chē)用化學(xué)品以及線(xiàn)纜原料。軌道原料方面，主要包括用于抗震、道砟墊、枕木等方面的聚氨酯(PU)和橡膠制品等。聚氨酯彈性體墊板用于鋼軌和枕木之間，具有良好的彈性和減振性能，能緩沖高速車(chē)輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的強烈振動(dòng)和沖擊，保護路基，具有優(yōu)良的耐磨和電絕緣性能以及耐自然老化和耐溫性能。每塊聚氨酯墊板約幾百克，目前在國內高鐵和地鐵中已得到普遍應用

機車(chē)車(chē)廂材料方面，主要包括涂料與膠黏劑、密封劑等專(zhuān)用化學(xué)品。高速列車(chē)的生產(chǎn)對聚氨酯膠黏劑的需求也大幅增加，聚氨酯在車(chē)輛上承擔著(zhù)玻璃黏接、地板黏接、嵌縫填充、密封防水等必不可少的作用。近年來(lái)，我國高速鐵路建設中聚氨酯膠黏劑的用量達1萬(wàn)噸以上?014年預計這一領(lǐng)域市場(chǎng)容量?.2萬(wàn)噸。高鐵機車(chē)的平均壽命約為30?0年，其涂料和膠黏劑的翻新率在6?年之間，這為涂料和膠黏劑的生產(chǎn)廠(chǎng)商提供了一定的發(fā)展機遇

此外，線(xiàn)纜原料主要包括用于電力絕緣、信號電纜的聚乙烯樹(shù)脂、乙丙橡膠、無(wú)鹵阻燃線(xiàn)纜料等

化工新材料已被納入《“十二五”新興戰略產(chǎn)業(yè)規劃》中，國內對化工新材料的產(chǎn)能和技術(shù)需求將日益放大。而聚氨酯材料屬于新型高分子材料，在國民經(jīng)濟和國防軍工中具有廣泛用途，未來(lái)其市場(chǎng)空間將會(huì )進(jìn)一步拓展