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PACCS尼龍管 性能優(yōu)于鋁管及橡膠組件

2017-06-22 09:29:47 南京聚隆 閱讀

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據外媒報道,隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)新材料的不斷涌現,各類(lèi)尼龍也層出不窮,其中不乏高性能的尼龍材料,如:無(wú)定形尼龍(amorphous nylon)和長(cháng)鏈尼龍(long-chain nylons),后者中最為突出的當屬610、612和510三款產(chǎn)品。伊頓(Eaton)最近發(fā)布了一款新的長(cháng)鏈混合尼龍(blended long-chain nylon),該產(chǎn)品被首次應用到車(chē)載空調的管線(xiàn)輸送設備中。

據稱(chēng),新款聚合物空調輸送系統(Polymer Air-Conditioning Conveyance System,PACCS)管線(xiàn)質(zhì)地輕盈、經(jīng)濟劃算,該產(chǎn)品可替代傳統的管線(xiàn)材料——鋁管及橡膠組件。在采用長(cháng)鏈混合尼龍制作PACCS后,與傳統管線(xiàn)相較,新管線(xiàn)實(shí)現減重20-50%,且其彎曲度及彈性也有所提高,還提升了封裝效率。在發(fā)生車(chē)輛碰撞時(shí),該產(chǎn)品的安全性也有所提升,可經(jīng)受較高的系統壓力,對所有油類(lèi)及冷卻劑的化學(xué)抗性(chemical resistance)有所提升。

此外,該材料還有其他優(yōu)點(diǎn),如:用PACCS管線(xiàn)在替代形成軟管(formed hose)及散裝輸送軟管(bulk hose)后,組件數量了減少40%,成本也隨之降低了10-15%。由于伊頓公司的“Snap-to-Connect”系統,工人們在安裝時(shí)省去了將傳統管線(xiàn)擰入系統這一工序,安裝成本也隨之下降。

據稱(chēng),該類(lèi)管線(xiàn)的氣密性是傳統管線(xiàn)的10倍多,進(jìn)而減少了所需制冷劑的用量。通常,車(chē)載空調系統需要24盎司的制冷劑。然而,在使用PACCS管線(xiàn)后,只需要21.36盎司的制冷劑。

此外,PACCS管線(xiàn)的導熱性較差,發(fā)動(dòng)機的熱量傳導至管線(xiàn)時(shí),所需的制冷幅度也隨之減少。九成PACCS管線(xiàn)的熱塑性材料(thermoplastic materials)都是可回收的,即使在“產(chǎn)品壽命終期”,其外觀(guān)及性能依然保持較好,還可將二氧化碳的排放量減少一半。

由于PACCS管線(xiàn)的性能出色,目前在乘用車(chē)、輕型商用車(chē)、中型和重型卡車(chē)、巴士、收割機及農用拖拉機等各類(lèi)車(chē)輛中均有應用。

目前,已在車(chē)輛上對PACCS管線(xiàn)進(jìn)行過(guò)試制試驗(trial test),采用該類(lèi)管線(xiàn)替代所有的車(chē)載空調管線(xiàn),并進(jìn)行反復測試,試驗里程高達數千英里,最終證明該材料比傳統的管線(xiàn)(鋁管及橡膠組件)的性能要強得多。


    -----源于蓋世汽車(chē)

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